对于90后，杀马特文化是一个离不开的话题。曾经的90后，网名永远是火星文；签名永远是伤感；在90后的印象里可能有一台车也是记忆。它就是比亚迪的F0，这台小车曾经3-5万元就能购入，是90后能够比较容易的实现的汽车梦。当年的F0在销量上也证明了这一点，既然深受网络杀马特文化影响，那90对于车的改装自然也不走寻常路。炫酷的灯光，夸张的贴纸，个性的轮毂，一直是F0改装的重点。但是现在这款记忆中的F0迎来了重生。今天我们一起看看比亚迪最新的F0的近亲车型e1。
一直以来，这种小型车在市场上的受众面都颇显小众。但如今出行难、停车难、用车成本高、环境污染严重等问题逐渐突显，小型纯电动汽车的优势便越发突显，其能耗低、占地小，较小的身材更方便于城市出行。并且如今越来越多的小型纯电动汽车都具备很高的颜值以及诸多智能科技加持，因此小型纯电动汽车逐渐成为一个优质的出行新选择。以此造就了比亚迪经典车型F0的重生记，诞生了比亚迪e1
外观方面：比亚迪e1与曾经的F0并没有太大的改变，这一经典车型的外观设计得以保留。仅仅在长度和高度上小幅度提升，车身尺寸//mm，轴距mm。e1与F0外观最大的区别就是前脸，取消了原来的雾灯，中网也仅仅保留了小部分的打孔。封闭的进气格栅能够降低一部分风阻，而且还能够为电机和控制器散热。
内饰方面：这里才是e1与F0最大的区别所在，e1采用了与王朝系列近似的家族化内饰设计，配有比亚迪标志性的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，内饰的科技感提升巨大。内饰的颜色也非常具有活力，双液晶屏的引入，能够有效提高车辆质感。当然受限于成本考虑，e1的内饰还是大面积的塑料材质。
动力方面：比亚迪e1采用的电机最大功率45kW，电机最大扭矩N·m，0-50km/h加速只需要5.9s，动力表现面对市区60km/h、国道和快速路段80km/h的最高限速来说已经颇为够用。续航里程上比亚迪e1搭载一块容量为32.2千瓦时的三元锂电池，综合工况续航里程公里，上下班代步完全足够；充电方面，比亚迪e1配备可与普通插座直接接电的充电枪和7kW挂壁式充电盒，只要你有个插座，就能充电。
总结：曾经让90后风靡的F0，是哪个时代的潮流。深度的改装也让F0得到了很多人喜欢。今天这台进化过后的e1，延续了F0的外观设计，在内饰和动力系统上全面的升级，更加符合时代的潮流。从燃油车变为电动汽车的比亚迪e1也更加经济适用。这款小车你喜欢吗？
