当地时间5月15日，天问一号成功升空，祝融号火星车在火星乌托邦平原降落，正常运行。这一消息在社会上的热度还没有完全消散，另一个激动人心的消息就来了。5月19日航天局发布了祝融号火星车拍摄的一张黑白，一张彩色，两张照片。在经历了4天的等待后，我们终于能通过自己的眼睛观察火星这个陌生的世界了。据航天局表示一黑一白两张照片分别由火星车前方的避障照相机和火星车桅杆上的导航照相机拍摄。
观察黑白照片可知，拍摄方位为火星车的前进方向。图中坡道机构展开正常，两根伸杆是展开到位的次表层雷达。前方路面成像清晰，火星车为了获得更多，更全的地貌信息，采取了大广角镜头拍摄，在其影响下，图片前方的水平线呈弧形。导航相机拍照的彩色照片，拍摄方向是火星车的尾部。图片中清晰地展示了，正常运行的火星车尾翼，天线等部件，以及部件表面的清晰纹理和丰富的地形地貌。
毫无疑问，传输来的两张照片显示了航天在方面的取得了重大战果，也是对航天工作人员在航天方面长年累月，努力研究的肯定。但是也有质疑声传来。我们的探测器不如美国的之前发射的火星探测器？万众瞩目的火星号照片被早早就送上太空的海盗二号发布照片比下去，并且在传输速度上更是和海盗二号相差了十万八千里。这些差距在一些人看来，还是很难让人接受的。
对此，有专家表示，航天局发布的两张照片的主要目的不是为了记录火星情况的正式照片，而是火星车在启动前的自检照片。由于美国发射的海盗二号采用的是扫描式相机，其工作原理简单来说就是将眼前的景物一个像素，一个像素的扫描下来。该相机在静态成像上有很大优势，但在动态成像上会有明显的短板。因为记录仪器的工作原理与祝融号火星车有所不同，所以造成了图片清晰度上的差距。因为这是我们首次对火星进行探索，所以第一批批照片是祝融号压缩了图片大小（另一方面解释了成像清晰问题的原因），直接传输回来的。由于火星车直接和地球深空站传输速率只有16B/秒。因此，如果数据属实的话，一张彩色照片的传输需要的时间是20.46小时，考虑到还有地球和火星自转造成的信号连接中断因素，所以传输速度才变得比较慢。而美国的传输方式与我们不同，由于当时美国的航天局和欧盟航天局的长期合作关系。在传输时有多个轨道器可以使用，所以数据回传速度可以达到M级别。
虽然连接天问一号后，回传数率可以达到B/S，速度是祝融号的倍，但和美国相比还是有较大差距。毕竟长达几十年的差距不是那么容易弥补的，同时我们也不能因为这些差距就否认航天工作人员为了这个目标做出的不懈努力。
